即時數(shù)據(jù)反饋允許飛行工程師在每次測試后不久進(jìn)行關(guān)鍵調(diào)整，每天進(jìn)行多次測試。以前的測試計劃需要在數(shù)據(jù)分析的航班之間長達(dá)一周的延遲。

SensorCloud解決方案改進(jìn)了大數(shù)據(jù)集的數(shù)據(jù)聚合和現(xiàn)場分析

案例研究 - 波音S-100無人機(jī)
數(shù)據(jù)反饋允許飛行工程師在每次測試后不久進(jìn)行關(guān)鍵調(diào)整，每天進(jìn)行多次測試。以前的測試計劃需要在數(shù)據(jù)分析的航班之間長達(dá)一周的延遲。

多種技術(shù)要求 - 無人機(jī)的飛行測試包括從扭矩，應(yīng)變，振動和溫度傳感器收集飛行中的數(shù)據(jù)，以及GPS集成的慣性測量單元。

解決方案
波音最近選擇了SensorCloud?平臺，用于在S-100無人機(jī)（UAV）飛行測試計劃期間進(jìn)行評估。

連接：飛行測試工程師在測試平臺上安裝了一個由扭矩，應(yīng)變，振動和溫度傳感器，慣性測量單元（IMU）和飛行評級數(shù)據(jù)采集網(wǎng)關(guān)組成的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)。在兩天的過程中收集數(shù)據(jù)。

監(jiān)控：飛行測試期間收集的數(shù)據(jù)已上傳到SensorCloud平臺，允許在著陸后立即查看和共享。數(shù)據(jù)可用性使飛行測試工程師能夠評估飛機(jī)在測試點的性能，并從飛行測試和安全角度進(jìn)行合格/不合格的測定。此功能通常可以通過消除外部數(shù)據(jù)分析的飛行之間的停機(jī)時間來在同一天啟用多個飛行測試。

分析：飛行測試工程師能夠使用SensorCloud的嵌入式MathEngine?分析工具開始解釋飛行數(shù)據(jù)。測試和初步分析之間的周期時間的縮短允許飛行測試組以敏捷的方式響應(yīng)結(jié)果并相應(yīng)地調(diào)整未來的測試計劃。

挑戰(zhàn)
飛行測試程序眾所周知地是數(shù)據(jù)和時間密集型的，并且面對不斷增長的數(shù)據(jù)需求，遺留管理和分析工具變得繁瑣。

現(xiàn)場數(shù)據(jù)分析 - 使用SensorCloud和MathEngine分析工具，工程師能夠查看飛行數(shù)據(jù)并根據(jù)需要調(diào)整測試計劃。

飛行測試的好處

• 減少飛行測試停機(jī)時間和整體計劃費用

• 飛行數(shù)據(jù)收集

• 與遠(yuǎn)程同事共享數(shù)據(jù)

• 快速響應(yīng)計劃障礙

特征

• 大數(shù)據(jù)時間序列可視化

• 安全的數(shù)據(jù)存檔

• 靈活的可編程數(shù)據(jù)分析

• ITAR批準(zhǔn)了可用的選項

• 白標(biāo)品牌，可嵌入小部件和自定義門戶